El piso reforzado en chapa acero micro aleada de 3/16“ (4,76 mm) asienta sobre una estructura de hierro perfil plegado de 80 mm.

Carrocería de máxima solidez, íntegramente soldada, con sistema MIG MAG, construida en chapa de acero micro aleada del 14 (2,2 mm) y parantes y zócalos en chapa de acero de la misma calidad de 1/8” (3,17 mm). Puerta trasera de la carrocería con bisagras y soportes de acero para el doble movimiento de apertura, desmontable y con cierre metálico accionado por una palanca lateral colocada en la parte delantera de la misma, barandas volcables de cada lado y párantes volcables y desmontables, cubre cabina amplio, proporcional a la altura de la cabina construido en chapa de acero micro aleada de 1/8” (3,17 mm) de espesor.

Consta de dos fuertes brazos elevadores accionados por el movimiento del cilindro que proporciona una acción de izaje directamente a la subestructura de la caja, o a través de dos eslabones rígidos ampliamente espaciados, reduciendo de esa manera el desplazamiento u oscilación de la caja en terrenos desparejos o con carga mal repartida. El accionamiento del sistema hidráulico se realiza desde la cabina, por medio de válvulas neumáticas o palancas, colocadas en el piso de la carrocería.

Un juego de guardabarros trasero adosados a la caja volcadora y barrenos de goma anti spray, un cajón para herramientas, un paragolpe trasero y soporte de rueda de auxilio.